Menhub Batal Impor KRL Bekas, Butuh Unit Baru

Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi akhirnya angkat bicara soal rencana impor kereta bekas dari Jepang yang batal. Sebelumnya, Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI, Bobby Rasyidin, sudah menyampaikan langsung bahwa impor itu tidak jadi dilakukan.

Dudy mengaku belum bisa berkomentar banyak. Alasannya, ia perlu duduk bersama dengan pihak KAI terlebih dahulu. Sampai hari ini, ia mengaku belum bertemu dengan Bobby.

"Saya belum ketemu sama Dirut KAI," katanya di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta Pusat, pada Senin, 09 November 2026.

Ia berencana segera mengadakan pertemuan dengan Bobby dan jajaran direksi KAI. Dudy menegaskan, Indonesia saat ini sangat membutuhkan tambahan rangkaian KRL. Tidak bisa ditunda-tunda lagi.

"Secepatnya ya (akan menjadwalkan pertemuan), karena kita kan memang membutuhkan kereta secepatnya," tegas Dudy.

Sebelumnya, Bobby Rasyidin sudah memastikan bahwa pihaknya tidak jadi mengimpor KRL bekas dari Jepang. Ia menegaskan, pengadaan armada KRL harus menggunakan unit baru. Bukan barang bekas.

"Nggak ada, kita nggak impor bekas. Pokoknya buat rakyat harus yang baru," ujar Bobby saat ditemui di lokasi yang sama, Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta Pusat, pada Kamis, 05 November 2026.

Bobby menjelaskan, total armada yang dibutuhkan KAI sebanyak 23 trainset. Dari jumlah itu, 8 trainset masuk dalam kategori mendesak. Artinya, kebutuhan itu harus segera dipenuhi.

Ia juga menargetkan proses pengadaan 23 trainset KRL baru ini akan dipercepat. Targetnya, dalam kurun waktu 2 hingga 3 tahun ke depan, semua unit baru itu sudah beroperasi.

"Banyak, jadi ada 8 yang urgent kemudian total 23 trainset. Kita akan percepat 2 sampai 3 tahun 23 trainset baru," jelas Bobby.

Pengadaan rangkaian unit kereta ini akan dipasok dari dalam negeri. Lebih tepatnya, oleh PT Industri Kereta Api (Persero). Namun, Bobby tidak menutup kemungkinan untuk bekerja sama dengan pihak luar negeri. Semua dilakukan demi memenuhi kebutuhan armada yang mendesak.

Keputusan ini menunjukkan perubahan arah dalam pengadaan KRL. Dari yang awalnya berencana menggunakan unit bekas impor, kini beralih ke unit baru buatan dalam negeri. Kebutuhan akan KRL baru memang sangat mendesak, terutama untuk 8 trainset yang masuk kategori kritis. Dengan target 2 hingga 3 tahun, KAI berharap semua unit baru bisa segera melayani masyarakat.