Kawasaki Brusky 125 Resmi Diluncurkan, Tantang Honda Vario

Kawasaki Brusky 125 resmi diperkenalkan pada 11 Juni 2026 di Pekan Raya Jakarta (PRJ) Kemayoran. Acara ini menandai langkah Kawasaki memasuki segmen 125 cc yang sangat kompetitif. Motor baru ini langsung menantang salah satu pemain terkuat di kelas tersebut, Honda Vario 125, yang sudah lama menjadi favorit di kalangan pengguna skutik harian.

Secara tampilan, Kawasaki Brusky menampilkan gaya harian yang cukup familiar bagi para pengguna skutik. Garis bodi bersifat sporty namun tetap bersahabat, dengan setang lebar yang memudahkan pengendara, dek kaki yang luas, dan jok yang nyaman untuk perjalanan jarak pendek maupun menengah. Brusky dilengkapi lampu depan dual LED lengkap dengan Daytime Running Light (DRL) yang meningkatkan visibilitas, lampu belakang LED, serta velg 14 inci yang dibalut ban tubeless berukuran 80/90‑14 di depan dan 90/90‑14 di belakang. Di sisi lain, Honda Vario 125 menampilkan desain yang lebih agresif dengan bentuk V‑shape pada bagian depan dan belakang. Tampilan sporty Vario diperkuat melalui penggunaan lampu LED di seluruh sistem pencahayaan serta pilihan warna yang lebih beragam. Vario menggunakan ban sedikit lebih lebar, yakni 90/80 di depan dan 100/80 di belakang.

Kawasaki Brusky dipasangi mesin 125 cc SOHC dua katup pendingin udara. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga 7 kW pada 7.500 rpm dan torsi puncak 10 Nm pada 6.000 rpm, yang cukup untuk kebutuhan harian di perkotaan. Sementara Honda Vario 125 mengandalkan mesin 125 cc berpendingin cairan dengan teknologi enhanced Smart Power (eSP). Mesin tersebut mampu memuntahkan tenaga 8,2 kW pada 8.500 rpm dan torsi puncak 10,8 Nm pada 5.000 rpm. Di atas kertas, teknologi mesin Vario lebih modern berkat penggunaan pendingin cairan, sedangkan Brusky masih mengandalkan pendingin udara.

Fitur-fitur yang ditawarkan Kawasaki Brusky bertujuan menunjang mobilitas harian. Motor ini dilengkapi USB Power Socket yang memungkinkan pengguna mengisi daya perangkat elektronik di perjalanan. Dua kompartemen penyimpanan di bagian depan memudahkan penyimpanan barang kecil. Tombol pembuka jok terintegrasi mempermudah akses ke ruang kargo. Lampu hazard, kick starter, dan bagasi berkapasitas 14 liter menambah kenyamanan. Panel instrumen menggabungkan speedometer analog dengan indikator digital untuk bahan bakar, memberi informasi yang jelas tanpa membingungkan. Di sisi lain, Honda Vario 125 unggul dalam fitur modern. Motor ini dibekali panel meter full digital, Honda Smart Key di tipe tertentu, Idling Stop System (ISS) yang membantu efisiensi bahan bakar, serta bagasi berkapasitas 18 liter yang lebih besar dibanding Brusky. Vario juga menawarkan hook multifungsi untuk membawa barang serta sistem pengereman Combi Brake System (CBS) yang meningkatkan keamanan.

Dari sisi harga, Kawasaki Brusky dipasarkan dengan harga Rp 26,5 juta on the road Jakarta dan tersedia dalam warna Glorious Black. Honda Vario 125, karena sudah diproduksi di dalam negeri, menawarkan harga yang lebih kompetitif. Vario 125 CBS dipasarkan Rp 24.560.000, Vario 125 CBS‑ISS Rp 26.215.000, dan Vario 125 Street Rp 26.649.000 (lua/rgr). Perbedaan harga ini mencerminkan strategi Kawasaki untuk menargetkan konsumen yang mengutamakan fitur praktis, sementara Honda tetap memanfaatkan keunggulan teknologi mesin dan fitur digital.

Kawasaki menembus pasar skutik entry level dengan desain praktis dan fitur menarik, meski tenaga lebih rendah dibanding Vario. Honda tetap unggul di segmen ini berkat mesin pendingin cairan, fitur digital, dan harga kompetitif. Pilihan antara kedua motor akan tergantung pada prioritas pengendara, apakah lebih menekankan kenyamanan dan fitur atau performa mesin dan harga.