Kecelakaan Kereta Maut Bekasi: Dua Tabrakan KRL dan KA Argo

Dudy Purwagandhi membuka diri tentang kronologi kecelakaan kereta api maut yang terjadi di Bekasi, Jawa Barat, pada malam sebelumnya. Ia menjelaskan dua insiden yang terjadi pada 28 April 2026, dengan yang paling parah terjadi ketika sebuah KRL menabrak KA Argo Bromo Anggrek.

Insiden pertama bermula ketika rangkaian KRL relasi Bekasi‑Cikarang menabrak sebuah mobil di perlintasan sebidang JPL 85. Akibatnya, KRL tersebut harus dievakuasi dan diberi status Perjalanan Luar Biasa (PLB) 5181. Penetapan ini menandai bahwa kereta berhenti berdinas dan beroperasi di luar jadwal reguler.

Sebagai reaksi, petugas menghentikan satu rangkaian KRL lain dengan kode PLB 5568 yang menuju Cikarang di peron Stasiun Bekasi Timur. Namun, KA Argo Bromo Anggrek (KA 4) relasi Jakarta‑Surabaya tidak sempat berhenti sepenuhnya, sehingga terjadi tabrakan dengan PLB 5568 yang sedang berhenti.

Menanggapi kejadian tersebut, Dudy menegaskan dukungan penuh kementerian terhadap proses investigasi yang dilakukan oleh Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT). Ia menyatakan, “Kami juga memberikan kesempatan kepada KNKT untuk melakukan investigasi secara objektif,” kata Dudy.

Evakuasi korban dilakukan secara bertahap, terukur, dan penuh kehati‑hatian. Tim keamanan dan medis mendirikan Posko Tanggap Darurat di Stasiun Bekasi Timur, sementara korban yang terluka menerima perawatan intensif di fasilitas kesehatan terdekat.

“Mohon doanya dari masyarakat semoga proses evakuasi ini dapat berlangsung dengan cepat, aman, dan tetap mengedepankan keselamatan, serta dapat menyelamatkan korban‑korban yang masih ada di dalam kereta api,” beber Dudy.

Pemerintah menegaskan bahwa semua korban akan mendapatkan penanganan terbaik serta hak‑hak sesuai ketentuan yang berlaku. Operasional perjalanan KRL sementara disesuaikan, hanya sampai Stasiun Bekasi, untuk memudahkan penanganan dan investigasi.

Jumlah korban masih terus dipantau, dan data terkini akan diumumkan seiring berjalannya proses investigasi. Komitmen kementerian untuk memperkuat sistem keselamatan transportasi nasional tetap menjadi fokus utama.

Peristiwa ini menyoroti pentingnya koordinasi antara operator kereta, petugas keamanan, dan lembaga investigasi. Kejadian ini juga mengingatkan semua pihak akan kebutuhan prosedur keselamatan yang ketat, terutama di perlintasan jalan raya. Dengan langkah-langkah yang diambil, diharapkan risiko serupa dapat diminimalkan di masa depan.