Suzuki Rencanakan Burgman 150, Tantang PCX & Nmax di Indonesia

Suzuki Indomobil Sales (SIS) menunjukkan minat serius untuk memperkenalkan Suzuki Burgman 150 ke pasar Indonesia, menantang dominasi Honda PCX dan Yamaha Nmax. Motor matik premium ini belum akan hadir di tanah air dalam waktu dekat.

“Sedang dipelajari, dan disesuaikan dengan syarat kendaraan bermotor di Indonesia,” ujar Teuku Agha, Kepala 2W Sales & Marketing Department PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) pada Senin (18 Mei 2026). Ia menegaskan bahwa proyek ini masih dalam tahap evaluasi.

Keberadaan model baru ini mulai terasa setelah muncul kode motor UFR150 yang diduga merupakan varian Burgman 150. Pendaftaran kode tersebut muncul di laman Samsat DKI Jakarta pada awal 2026, menandai langkah awal persiapan peluncuran.

UFR150 sebenarnya diproduksi oleh pabrikan China, Haojue. Di Tiongkok, Suzuki dan Haojue telah menjalin kerja sama. Saat resmi masuk pasar Indonesia, motor ini kemungkinan akan diberi nama Suzuki Burgman 150.

Para konsumen yang menantikan peluncuran harus bersabar. SIS menegaskan bahwa peluncuran pada tahun ini tidak memungkinkan karena proses birokrasi, regulasi, dan strategi bisnis yang harus dilalui. “Kalau untuk tahun ini sudah pasti tidak bisa, karena prosesnya tidak sebentar,” tambahnya.

Desain Burgman 150 menonjolkan kesan agresif dan elegan khas skuter maxi premium. Garis bodi depannya tegak dan gambot; fasianya bahkan mengadopsi aura hyperbike legendaris Suzuki Hayabusa dengan lampu utama bertumpuk di tengah dan dua DRL LED tajam di samping.

Bagasi menjadi salah satu daya tarik utama. Kapasitas bawah jok mencapai 24–25 liter, cukup menampung satu helm full face dan barang bawaan lainnya. Nilai tambah ini penting bagi pengguna yang membutuhkan motor praktis untuk aktivitas sehari‑hari.

Motor ini dilengkapi velg 14 inci dan ban tubeless. Kombinasi ini diklaim dapat memberikan stabilitas lebih baik saat melaju di kecepatan tinggi maupun perjalanan jauh.

Dari segi ergonomi, tinggi jok hanya 760 mm, cukup ramah bagi postur rata‑rata pengendara Asia. Berat motor berada di kisaran 145–150 kg, masih wajar untuk ukuran maxi scooter 150 cc. Untuk mobilitas jarak jauh, Suzuki menempatkan tangki bahan bakar berkapasitas 8 liter, cukup besar di kelasnya.

Mesin Burgman 150 menggunakan 149 cc satu silinder dengan teknologi fuel injection. Mesin tersebut mengadopsi Suzuki Eco Performance (SEP) yang diklaim mampu memberikan performa optimal sekaligus efisien bahan bakar.

Secara performa, mesin menghasilkan tenaga 14,4 dk pada 8.500 rpm dan torsi 14,2 Nm pada 6.500 rpm. Karakter performa ini dianggap cukup ideal untuk kebutuhan berkendara di perkotaan maupun perjalanan luar kota.

Hingga saat ini, Suzuki Colombia belum mengumumkan harga resmi untuk skutik ini. Jika masuk Indonesia, kisaran harga masih belum ditentukan.

Kesimpulannya, Suzuki sedang menyiapkan Burgman 150 untuk meluncur di Indonesia, namun prosesnya memerlukan waktu. Motor ini menawarkan desain agresif, bagasi luas, dan mesin efisien, menambah pilihan bagi konsumen skuter maxi premium.