Honda Perkuat Vario Series, Flat Deck Jadi Andalan

PT Astra Honda Motor (AHM) terus memperbanyak pilihan di jajaran Vario Series di Indonesia. Selain Honda Vario 125 dan Vario 125 Street, pabrikan Jepang itu juga meluncurkan Honda Vario EVO 160. Lantas, apa yang mendorong Honda untuk terus memperkuat keluarga Vario di Tanah Air?

Octavianus Dwi, Direktur Marketing AHM, menjelaskan bahwa Vario adalah salah satu model skutik dengan sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. Karena itu, AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah.

"Vario Series itu kan sebenarnya historically sudah cukup lama di Indonesia dan secara brand sudah cukup kuat. Tinggal memang harus disesuaikan dengan perkembangan zaman. Makanya kita terus menghadirkan pilihan," ujar Octa.

Menurut Octa, setiap varian Vario memiliki karakter dan segmen pasar yang berbeda. Vario 125, misalnya, menyasar segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

"Vario 125 itu segmennya berbeda. Pilihan modifikasinya juga banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi," jelasnya.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. Octa mengatakan bahwa Vario adalah salah satu yang menggunakan platform flat deck, sementara yang lain menggunakan center tunnel. Kedua platform ini masih memiliki pasar masing-masing.

"Vario kan salah satu yang menggunakan platform flat deck. Kalau yang lain itu center tunnel. Jadi memang center tunnel dan flat deck ini masih punya market sendiri-sendiri," katanya.

AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda. Octa menambahkan bahwa yang dilakukan adalah membuatnya tetap relevan dengan kebutuhan sekarang, termasuk desain yang lebih sesuai untuk anak muda. Keunggulan Vario memang ada di flat deck, itu salah satu pembeda utamanya.

Octa juga mengatakan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan.

"Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri," ungkapnya.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan kebutuhan konsumen yang terus berubah. Vario 125 memiliki segmen yang berbeda dengan pilihan modifikasi yang banyak, lebih lincah, dan modelnya masih diterima masyarakat. Sementara Vario 160 mengisi segmen skutik matik premium yang tetap mengedepankan fungsi.

Salah satu daya tarik utama Vario adalah penggunaan platform flat deck atau dek kaki rata. Desain ini menjadi pembeda dibandingkan sejumlah skutik lain yang menggunakan center tunnel. AHM pun terus mengembangkan Vario di segmen tersebut dengan menyesuaikan desain agar lebih sesuai dengan selera anak muda.

Octa menambahkan bahwa kebutuhan konsumen saat ini semakin beragam. Karena itu, Honda menghadirkan pilihan yang dapat mengakomodasi berbagai preferensi, baik dari sisi kapasitas mesin maupun fungsi kendaraan. Ada konsumen yang butuh mesin 160 cc, desain yang menarik, tetapi tetap ingin motor yang praktis untuk membawa barang. Posisi berkendaranya juga berbeda dibandingkan PCX yang menggunakan center tunnel. Jadi masing-masing punya fungsi dan konsumennya sendiri.

Vario Series telah menjadi salah satu model skutik yang memiliki sejarah panjang dan ekuitas merek yang kuat di Indonesia. AHM terus mengembangkan Vario agar tetap relevan dengan