ZXMoto 820RR-R Meluncur, Performa Naik, Pemula Dilarang Beli

Pabrikan motor asal China, ZXMoto, baru saja meluncurkan motor sport terbaru mereka. Namanya ZXMoto 820RR-R, dan ini adalah model tahun 2027. Motor besar kelas menengah ini bukan sekadar penyegaran biasa. Ada peningkatan performa yang cukup signifikan dibandingkan versi standar 820RR.

Peluncuran ini terjadi saat ZXMoto sedang menikmati hasil manis di ajang balap FIM Supersport World Championship (WorldSSP). Di musim debut mereka, motor 820RR berhasil meraih enam kemenangan balapan. Posisi mereka di klasemen konstruktor saat ini adalah ketiga. Hanya Ducati dan Yamaha yang berada di atas mereka.

Dari segi desain, 820RR-R memang masih bertumpu pada basis 820RR. Tapi jangan salah. Banyak bagian yang diubah. Mesin, sasis, dan fitur elektronik semuanya mendapat sentuhan baru. Tujuannya jelas: membuat motor ini lebih kompetitif, baik di sirkuit maupun di jalan raya.

Mesinnya masih sama. Tiga silinder segaris, 819 cc. Dipadukan dengan rangka aluminium. Tapi ada perubahan penting. Rasio kompresi dinaikkan menjadi 13,3:1. Katup baja pada model standar diganti dengan katup titanium. Hasilnya? Tenaga maksimal melonjak dari 135 dk menjadi 145 dk pada 13.500 rpm. Torsi juga naik menjadi 83 Nm. Limiter mesin kini bisa berputar hingga 14.750 rpm.

Bobot motor juga turun. Sekitar 186 kg dalam kondisi basah. Itu berarti 7 kg lebih ringan dari 820RR standar. Rahasianya ada pada velg forged alloy yang lebih ringan.

Sektor kaki-kaki tidak luput dari perhatian. Di depan, ada suspensi upside down KYB berdiameter 43 mm yang bisa disetel. Di belakang, monoshock KYB. Sistem pengereman menggunakan kaliper Brembo M50 dengan master rem Brembo.

Fitur elektroniknya sangat lengkap. Ada lima mode berkendara. Traction control yang tetap bekerja saat menikung. Cornering ABS. Quickshifter dua arah. Panel instrumen TFT 6,2 inci berbasis Android. Tire Pressure Monitoring System (TPMS). Sistem keyless. Dan steering damper dual chamber.

Di China, harga ZXMoto 820RR-R adalah sekitar 65.000 yuan. Kalau dirupiahkan, sekitar Rp 172 jutaan. Sebagai perbandingan, Yamaha YZF-R9 dijual hampir 144.000 yuan di negara yang sama. Itu sekitar Rp 381 jutaan. Jauh lebih mahal.

Memang, 820RR-R lebih mahal dari 820RR standar yang dibanderol 46.000 yuan (Rp 121 jutaan). Tapi dengan peningkatan performa dan fitur yang ditawarkan, banyak yang menilai versi RR-R ini punya value for money yang menarik.

Ada aturan unik dari ZXMoto untuk konsumen di China. Perusahaan melarang pembelian motor seri 820 oleh pengendara yang pengalaman berkendaranya kurang dari satu tahun. Alasannya? Performa motor ini dianggap terlalu tinggi untuk pemula. Ini soal keselamatan.

Bahkan, ZXMoto memberikan hadiah 5.000 yuan (Rp 13 juta) kepada siapa pun yang melaporkan pembeli yang terbukti tidak memenuhi syarat pengalaman berkendara. Tentu saja setelah diverifikasi oleh perusahaan.

Ke depannya, ZXMoto punya rencana besar. Mereka ingin memperluas pasar internasional. Inggris sudah diumumkan sebagai salah satu target, dengan model 500RR dan MX250. Pada 2027, mereka menargetkan menghadirkan 820RR dan 500F di sana. Amerika Serikat juga masuk dalam daftar. Ambisi mereka jelas: menantang dominasi merek-merek motor sport ternama dunia.

ZXMoto 820RR-R 2027 ini jelas bukan motor untuk sembarang orang. Dengan tenaga 145 dk dan bobot hanya 186 kg, motor ini butuh pengendara yang benar-benar paham. Kebijakan larangan pembelian bagi pengendara pemula di China menunjukkan bahwa ZXMoto sadar akan hal ini. Mereka tidak ingin motornya menjadi mainan yang berbahaya. Langkah ini cukup berani, mengingat target penjualan pasti ada. Tapi mungkin ini justru yang membedakan mereka dari kompetitor.