Toyota Tetap Juara, BYD dan Jaecoo Meningkatkan Pangsa 2026

Di Indonesia, merek mobil Jepang tetap memegang porsi dominan di pasar. Toyota masih memimpin dengan penjualan 64.416 unit, setara 30,4 % pangsa pasar nasional. Dari sepuluh mobil baru yang paling banyak terjual, tiga di antaranya adalah Toyota.

Data terbaru dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) menunjukkan total penjualan ritel—dari dealer ke konsumen—menyentuh 211.905 unit pada periode 1 Januari 2026 – 31 Maret 2026. Sementara pengiriman pabrik ke dealer, atau wholesales, berada di 209.021 unit. Lima besar merek Jepang—Toyota, Daihatsu, Suzuki, Mitsubishi, dan Honda—menyusun jajaran atas, dengan Daihatsu sebagai runner‑up (34.653 unit), Suzuki di posisi ketiga (19.026 unit), Mitsubishi di keempat (18.469 unit), dan Honda di kelima (13.001 unit).

Perubahan signifikan terjadi di bawah lima besar. Dari banyak merek asal China yang menyerbu pasar, hanya dua yang berhasil masuk ke daftar 10 besar. BYD mengirimkan 10.265 unit mobil ke konsumen, menempati peringkat keenam dengan pangsa 4,8 %. Jaecoo, yang berada di bawah naungan Chery Group, mencatat penjualan 7.927 unit, menempati posisi kedelapan dan memperoleh pangsa 3,7 %. Mobil listrik Jaecoo J5 menjadi sorotan utama.

Berikut klasemen penjualan mobil nasional selama 1 Januari 2026 – 31 Maret 2026, berdasarkan data ritel:

• 1. Toyota: 64.416 unit
• 2. Daihatsu: 34.653 unit
• 3. Suzuki: 19.026 unit
• 4. Mitsubishi: 18.469 unit
• 5. Honda: 13.001 unit
• 6. BYD: 10.265 unit
• 7. Mitsubishi Fuso: 8.004 unit
• 8. Jaecoo: 7.927 unit
• 9. Isuzu: 6.181 unit
• 10. Hino: 5.172 unit

Data wholesales, atau pengiriman pabrik ke dealer, menampilkan daftar berikut:

• 1. Toyota: 60.584 unit
• 2. Daihatsu: 34.881 unit
• 3. Mitsubishi Motors: 19.096 unit
• 4. Suzuki: 16.994 unit
• 5. Honda: 13.530 unit
• 6. BYD: 12.473 unit
• 7. Jaecoo: 8.065 unit
• 8. Mitsubishi Fuso: 7.519 unit
• 9. Isuzu: 5.781 unit
• 10. Hyundai: 4.774 unit

Perbandingan antara ritel dan wholesales menunjukkan konsistensi dominasi Toyota, baik di sisi konsumen akhir maupun di rantai distribusi. Sementara itu, BYD dan Jaecoo menunjukkan pertumbuhan cepat, menandai pergeseran kecil dalam lanskap mobil Indonesia. Merek-merek China ini menunjukkan kemampuan menyesuaikan produk dengan preferensi lokal, terutama melalui model listrik yang mulai menarik minat konsumen.

Secara keseluruhan, pasar mobil Indonesia tetap dipimpin oleh merek Jepang, namun masuknya pemain China seperti BYD dan Jaecoo menambah kompetisi. Hal ini menandai fase baru di industri otomotif Indonesia, di mana inovasi dan strategi pemasaran menjadi kunci bagi pemain lama dan baru untuk mempertahankan atau meningkatkan pangsa pasar mereka.